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              石市公路建設五之最:石太高速北線擬19日通車

              河北電臺即通客戶端報道(交通廣播記者 趙曉歡)幾乎每一天,石太高速都會堵車,但從12月開始,堵車也許將成為歷史。京昆高速石家莊至冀晉界段將全線通車!

                京昆高速石家莊至冀晉界段是國高網京昆高速公路的重要組成部分。本項目路線起點位于曲陽橋樞紐互通,與石家莊北繞城高速公路相接,經過石家莊市正定縣、鹿泉市、井陘縣、井陘礦區,與山西省京昆高速公路平定至陽曲段相接;主線全長約65.2公里。其中與西柏坡高速共線段13.5公里已建成通車,剩余新建路線全長52.043公里,總投資約70.2億元,計劃工期28個月,2015年12月具備全線通車條件。

                目前,石太北線擬定12月19號主體通車。

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                全線采用雙向六車道設計,平原區段設計時速120公里/小時,(路基寬度34.5米);山區設計時速100公里/小時,(路基寬度33.5米)。

                石家莊成本最高公路:

                本項目創五項石家莊公路建設之最。

                石家莊公路建設史上難度最大項目,井陘段處于重山區,公路基本在山間穿行,下了橋就進隧道,找不到一塊平坦的地方,施工單位梁場、拌合站都是先開山再建設;

                石家莊最長公路隧道,項目52公里路段有11座隧道,其中辛莊隧道全長1600米,是石家莊境內最長公路隧道,僅打通隧道就歷時450天;

                石家莊最長公路橋梁,滹沱河特大橋全長3200米,為石家莊境內最長公路橋梁,僅用鋼筋就超過2.5萬噸,重達70噸的30米T梁共1848片;

                石家莊最高公路橋梁,高仇刊大橋最高橋墩74米,是石家莊境內最高公路橋梁。所有高墩均采用塔吊運輸物料,塔吊操作手每天都是徒手爬上近百米的塔吊;

                石家莊公里成本最高公路,該項目是石家莊市與山西相連的首條雙向六車道高速公路,52公里路段估算總投資約71億元,所以一公里造價達到1.4億元。石家莊到太原只需2小時

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